$$$

 

Această fotografie arată evoluția trenurilor din China în ultimii 30 de ani, iar mecanicul din imagini este același. 👨‍✈️🚄 În 1992, Han Junjia era un tânăr ucenic pe o locomotivă cu aburi. Zgomotul era asurzitor, aburul fierbinte îi ardea fața, iar funinginea îl însoțea până și în somn. A fost martorul unei ere care apunea, dar și începutul uneia noi.

Trei ani mai târziu, în 1995, Han a devenit mecanic de trenuri diesel. Pentru prima dată, cabina avea un mic lux — o oglindă retrovizoare și un sistem de monitorizare rudimentar. Dar vuietul motoarelor era atât de puternic, încât mecanicii trebuiau să strige pentru a se auzi între ei.

Revoluția adevărată a venit în 2008, când China și-a electrificat liniile ferate. Trenurile au început să atingă 160 km/h, iar zgomotul a fost înlocuit de un calm aproape ireal. Călătoria a devenit mai lină, mai tăcută — și, într-un fel, mai umană.

În 2010, Han a urcat pentru prima dată la bordul unui tren de mare viteză. A spus că s-a simțit ca într-o navă spațială. Iar în 2017, a ajuns la comanda trenului Fuxing, simbolul modernității chineze, care zboară cu 350 km/h.

De-a lungul carierei, Han Junjia a obținut opt licențe diferite și a trăit pe propria piele transformarea unei țări întregi. Astăzi, când privește panoul digital al trenului său ultrarapid, își amintește de abur, de zgomotul dieselului și de mesele reci luate între opriri. Și zâmbește.