$$$

 HENRY FORD

Henry Ford a fost un industriaș care a revoluționat producția de automobile pe linii de asamblare, făcând din Modelul T una dintre cele mai mari invenții ale Americii.

Cine a fost Henry Ford?

Henry Ford a fost un producător american de automobile care a creat Modelul T în 1908 și a dezvoltat ulterior modul de producție pe linia de asamblare, care a revoluționat industria auto.

Drept urmare, Ford a vândut milioane de mașini și a devenit un lider de afaceri de renume mondial. Compania și-a pierdut ulterior dominația pe piață, dar a avut un impact de durată asupra altor dezvoltări tehnologice, asupra problemelor legate de forța de muncă și asupra infrastructurii din SUA. Astăzi, Ford este recunoscut pentru contribuția sa la construirea economiei Americii în primii ani vulnerabili ai națiunii și este considerat unul dintre cei mai importanți oameni de afaceri ai Americii.

Viața timpurie și educația

Ford s-a născut pe 30 iulie 1863, la ferma familiei sale din comitatul Wayne, lângă Dearborn, Michigan.

Când Ford avea 13 ani, tatăl său i-a dăruit un ceas de buzunar, pe care băiatul l-a demontat și reasamblat imediat. Prietenii și vecinii au fost impresionați și i-au cerut să le repare și ceasurile.

Nemulțumit de munca la fermă, Ford a plecat de acasă la vârsta de 16 ani pentru a lua ucenicie ca mecanic la o firmă de construcții navale din Detroit. În anii care au urmat, a învățat să opereze și să întrețină cu măiestrie motoarele cu aburi și a studiat și contabilitatea.

În 1888, Ford s-a căsătorit cu Clara Ala Bryant. Cuplul a avut un fiu, Edsel, în 1893.

Invenții

În 1890, Ford a fost angajat ca inginer la Detroit Edison Company. În 1893, talentele sale naturale i-au adus o promovare la funcția de inginer șef.

În tot acest timp, Ford și-a dezvoltat planurile pentru o trăsură fără cai. În 1892, Ford a construit prima sa trăsură pe benzină, care avea un motor cu doi cilindri și patru cai putere. În 1896, a construit prima sa mașină model, cvadriciclul Ford.

În același an, a participat la o întâlnire cu directorii Edison și s-a trezit prezentându-i lui Thomas Edison planurile sale pentru automobile . Geniul iluminatului l-a încurajat pe Ford să construiască un al doilea model, mai bun.

Compania Ford Motor

Până în 1898, Ford a primit primul său brevet pentru un carburator. În 1899, cu bani strânși de la investitori în urma dezvoltării unui al treilea model de mașină, Ford a părăsit Edison Illuminating Company pentru a se dedica cu normă întreagă afacerii sale de producție auto.

După câteva încercări de a construi mașini și companii, Ford a înființat Ford Motor Company în 1903.

Modelul T

Ford a introdus Modelul T , prima mașină accesibilă pentru majoritatea americanilor, în octombrie 1908 și a continuat construcția sa până în 1927. Cunoscută și sub numele de „Tin Lizzie”, mașina era cunoscută pentru durabilitatea și versatilitatea sa, devenind rapid un succes comercial imens.

Timp de mai mulți ani, Ford Motor Company a înregistrat câștiguri de 100%. Simplu de condus și ieftin de reparat, mai ales după inventarea liniei de asamblare de către Ford, aproape jumătate din toate mașinile din America în 1918 erau Model T.

Până în 1927, Ford și fiul său, Edsel, au introdus o altă mașină de succes, Modelul A, iar Ford Motor Company a devenit un gigant industrial.

Linia de asamblare a lui Henry Ford

În 1913, Ford a lansat prima linie de asamblare mobilă pentru producția de masă a automobilelor. Această nouă tehnică a redus timpul necesar pentru a construi o mașină de la 12 ore la două ore și jumătate, ceea ce a redus costul Modelului T de la 850 de dolari în 1908 la 310 dolari până în 1926 pentru un model mult îmbunătățit.

În 1914, Ford a introdus salariul de 5 dolari pentru o zi de muncă de opt ore (110 dolari în 2011), mai mult decât dublul salariului mediu pe care îl câștigau anterior muncitorii, ca metodă de a-i fideliza pe cei mai buni muncitori companiei sale.

Mai mult decât pentru profiturile sale, Ford a devenit renumit pentru viziunea sa revoluționară: fabricarea unui automobil ieftin de către muncitori calificați care câștigau salarii constante și se bucurau de o săptămână de lucru de cinci zile, 40 de ore.

Filosofie și filantropie

Ford a fost un pacifist înfocat și s-a opus Primului Război Mondial , finanțând chiar o navă pentru transportul pacifist în Europa. Mai târziu, în 1936, Ford și familia sa au înființat Fundația Ford pentru a oferi granturi continue pentru cercetare, educație și dezvoltare.

În afaceri, Ford oferea împărțirea profitului anumitor angajați care rămâneau în companie timp de șase luni și, cel mai important, care își duceau viața într-un mod respectabil.

În același timp, „Departamentul Social” al companiei a investigat consumul de alcool, jocurile de noroc și alte activități necinstite ale unui angajat pentru a determina eligibilitatea pentru participare.

Henry Ford, antisemit

În ciuda înclinațiilor filantropice ale lui Ford, acesta era un antisemit convins. A mers chiar până acolo încât a susținut un ziar săptămânal, The Dearborn Independent, care promova astfel de opinii.

Ford a publicat o serie de pamflete antisemite, inclusiv o broșură din 1921, „Evreul internațional: Problema principală a lumii”. Ford a fost decorat cu Marea Cruce a Vulturului German, cea mai importantă distincție acordată de naziști străinilor, de către Adolf Hitler în 1938.

În 1998, un proces intentat în Newark, New Jersey, a acuzat Ford Motor Company că a profitat de munca forțată a mii de oameni la una dintre fabricile sale de camioane din Köln, Germania, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . La rândul său, compania Ford a susținut că fabrica se afla sub controlul naziștilor, nu al sediului central al corporației americane.

În 2001, Ford Motor Company a publicat un studiu care a constatat că firma nu a profitat de pe urma filialei germane, promițând în același timp să doneze 4 milioane de dolari pentru studii privind drepturile omului axate pe sclavie și muncă forțată.

Moarte

Ford a murit pe 7 aprilie 1947, la vârsta de 83 de ani, în urma unei hemoragii cerebrale, lângă proprietatea sa din Dearborn, Fair Lane.

Muzeul Henry Ford

Ford a fost un colecționar pasionat de artă americană, cu un interes deosebit pentru inovațiile tehnologice și viața oamenilor obișnuiți: fermieri, muncitori, negustori și oameni de afaceri. El a decis să creeze un loc unde viețile și interesele lor să poată fi celebrate.

Deschis în 1933, Muzeul Henry Ford din Dearborn, Michigan, expune miile de obiecte colecționate de Ford și multe adăugiri mai recente, cum ar fi ceasuri și ceasuri de mână, o mașină mobilă Oscar Mayer, limuzine prezidențiale și alte exponate.

De asemenea, în vastul sat Greenfield în aer liber sunt expuse locomotive și locomotive de cale ferată funcționale, magazinul de biciclete al fraților Wright , o replică a laboratorului lui Thomas Edison din Menlo Park și locul de naștere mutat al lui Ford.

Viziunea lui Ford pentru muzeu a fost enunțată astfel: „Când vom termina, vom fi reprodus viața americană așa cum a fost trăită; și cred că aceasta este cea mai bună modalitate de a păstra cel puțin o parte din istoria și tradiția noastră”.