$$$

 KARL BENZ

Inginerul mecanic german Karl Benz a proiectat și construit primul automobil practic propulsat de un motor cu ardere internă.

Cine a fost Karl Benz?

Karl Benz a fost un inventator și inginer german. A depășit dificultăți financiare și asociați nefavorabili pentru a proiecta și construi o mașină cu un motor cu ardere internă complet integrat, considerată primul automobil practic. Invenția lui Benz a fost condusă pentru prima dată în 1885 și a primit un brevet în anul următor. Deși obiectivele sale auto au fost inițial batjocorite și respinse, Benz a văzut cum vehiculele cu motor au devenit un mod de transport dominant înainte de moartea sa, la vârsta de 84 de ani, în 1929. Mașinile și camioanele încă funcționează cu multe dintre invențiile și inovațiile lui Benz, iar numele său dăinuie în compania auto Mercedes-Benz.

Tinereţe

Karl (scris și Carl) Friedrich Benz s-a născut pe 25 noiembrie 1844, în Mühlburg (acum Karlsruhe), Baden-Württemberg, Germania, și a crescut în Karlsruhe, Germania. Tatăl său a murit când avea 2 ani, așa că mama sa l-a crescut. Benz s-a înscris la Politehnica din Karlsruhe când avea 15 ani. În 1864 a absolvit cu o diplomă în inginerie mecanică.

Benz s-a căsătorit cu soția sa, Bertha, în 1872. Cu sprijinul ei, a folosit zestrea ei pentru a cumpăra un partener nesatisfăcător dintr-o afacere timpurie. Firma sa a trecut printr-o perioadă dificilă, dar a supraviețuit (deși uneltele au trebuit amanetate pentru a-și menține activitatea). A părăsit compania în 1883 din cauza unor dispute cu partenerii săi. În același an, Benz a fondat Benz & Co. în Mannheim cu noi susținători. Inițial, afacerea s-a concentrat pe motoare staționare, dar Benz a continuat să lucreze la visul său de a crea un automobil.

Invenția primei mașini

În 1885, Benz a construit un automobil al cărui motor cu ardere internă era alimentat cu benzină. Pasiunea pentru mersul cu bicicleta i-a inspirat dorința de a crea acest vehicul, iar primul său design s-a inspirat din triciclu. Automobilul cu trei roți al lui Benz, pe care l-a numit Motorwagen, putea transporta doi pasageri. Înainte de a construi această mașină, Benz a inventat și câteva dintre componentele sale cheie, cum ar fi aprinderea electrică, bujiile și ambreiajul.

La acea vreme, și alți inventatori încercau să construiască sau își construiseră deja propriile versiuni ale unei „trăsuri fără cai”, dar opera lui Benz s-a remarcat prin faptul că mașina sa a fost construită în jurul motorului său, spre deosebire de abordarea de a adăuga pur și simplu un motor la o căruță sau o trăsură existentă. Lui Benz i s-a acordat brevetul nr. 37435 pentru automobilul său pe 29 ianuarie 1886.

Un model al primei mașini Benz a fost pus la dispoziție pentru cumpărare, prima vânzare având loc în 1888. Mașina timpurie cu trei roți a fost urmată de vehicule cu patru roți, pe care Benz a început să le producă în 1893. Două sute de unități ale modelului Motor Velocipede cu patru roți, cunoscut sub numele de „Velo”, au fost construite între 1894 și 1901; este considerat prima mașină produsă în serie din lume . Cu toate acestea, în anii 1900, vehiculele Benz au fost depășite de alți producători, ale căror oferte erau mai puțin costisitoare și produceau mai mulți cai putere.

În jurul anului 1903, Benz a părăsit compania după ce s-au certat pe tema noilor designuri, deși a rămas în consiliul de administrație. A început o nouă afacere de producție de vehicule împreună cu fiii săi, dar s-a retras din conducerea acesteia în 1912.

Mercedes-Benz

În 1926, Benz & Co. a fuzionat cu o companie auto înființată de Gottlieb Daimler, un alt german și pionier în industria auto. Daimler-Benz a continuat să vândă vehicule Mercedes-Benz (numele Mercedes provenea de la fiica unui bărbat care participase la curse și vânduse automobile Daimler).

Deși au locuit în Germania în aceeași perioadă și au avut interese similare, Benz și Daimler nu interacționaseră înainte de moartea lui Daimler, în 1900. Benz a declarat mai târziu : „Nu am vorbit niciodată cu Daimler în toată viața mea. Odată l-am văzut la Berlin, de la distanță. Pe măsură ce m-am apropiat - mi-ar fi plăcut să-l cunosc - a dispărut în mulțime.”

Soție și copii

Asociații au ridiculizat uneori concentrarea lui Benz pe fabricarea unui vehicul motorizat, pe care o considerau o inițiativă fără potențial. Cu toate acestea, Bertha i-a oferit sprijin atât financiar, cât și emoțional pentru munca sa. În memoriile sale, Benz a scris : „O singură persoană mi-a fost alături în acele momente când mă îndreptam spre abis. Aceea a fost soția mea. Curajul ei mi-a permis să găsesc o nouă speranță.”

De asemenea, Bertha a fost cea care a demonstrat fezabilitatea vehiculului lui Benz ca mijloc de transport, atunci când a parcurs cu el 66 de mile în august 1888. Bertha a făcut călătoria cu opt mile pe oră, însoțită de cei doi copii mai mari ai săi, în Modelul nr. 3, invenția soțului ei. Acțiunile ei au atras atenție pozitivă și publicitate pentru automobil. Benz însuși a aflat de planurile soției sale abia după ce aceasta a făcut călătoria.

Benz și Bertha au avut cinci copii: Eugen (n. 1873), Richard (n. 1874), Clara (n. 1877), Thilde (n. 1882) și Ellen (n. 1890).

Moarte

Un Benz în vârstă de 84 de ani a murit pe 4 aprilie 1929, în Ladenburg, Germania.