$$$

 FARUL DIN ALEXANDRIA

Farul din Alexandria a fost construit pe insula Pharos, în afara porturilor din Alexandria.Egipt, cca. 300–280 î.Hr., în timpul domniilor lui Ptolemeu I și II. Având o înălțime de peste 100 de metri, era atât de impresionant încât a fost inclus pe lista consacrată a celor Șapte Minuni ale Lumii Antice. Deși acum este distrus, moștenirea durabilă a structurii, după ce a existat timp de peste 1.600 de ani, este că a dat numele său grecesc, „Pharos”, genului arhitectural al oricărui turn cu o lumină concepută pentru a ghida marinarii. Poate că a influențat mai târziu arhitectura minaretelor arabe și cu siguranță a inspirat o multitudine de structuri similare în porturile mediteraneene, farul a fost, după piramidele din Giza , cea mai înaltă structură artificială din lume.

Alexandria

Alexandria din Egipt a fost fondată de Alexandru cel Mare în 331 î.Hr. și, datorită celor două porturi naturale din Delta Nilului , orașul a înflorit ca port comercial sub dinastia ptolemaică (305-30 î.Hr.) și de-a lungul antichității. Un oraș cosmopolit cu cetățeni din întreaga lume greacă, avea propria adunare și monedă și a devenit un centru de învățământ renumit.

FARUL A FOST PROIECTAT PENTRU A GHIDA ȘI PROTEJA MARINARII ȘI ÎN ACEST SCOP A FOST DEDICAT LUI ZEUS SOTER (ELIBERATORUL).

În jurul anului 300 î.Hr., Ptolemeu I Soter (323–282 î.Hr.) a comandat construirea unui far masiv pentru a ghida navele spre Alexandria și pentru a servi drept o amintire durabilă a puterii și grandorii sale. Proiectul a fost finalizat aproximativ 20 de ani mai târziu de fiul și succesorul său, Ptolemeu al II-lea (285–246 î.Hr.). Structura s-a adăugat la lista deja impresionantă de obiective turistice din marele oraș, care includea Mormântul lui Alexandru, Muzeul (o instituție pentru savanți), templul Serapeum și magnifica bibliotecă.

Farul

Conform mai multor surse antice, farul a fost opera arhitectului Sostratus din Cnidos, dar este posibil ca acesta să fi fost doar finanțatorul proiectului. Structura era situată în vârful insuliței calcaroase Pharos, cu fața spre porturile Alexandriei. Aceste două porturi naturale erau Marele Port și al doilea, cu numele mai fantezist Eunostos, sau „Portul Întoarcerii Fericite”. Continentul era legat de insula Pharos printr-un drum pietruit, Heptastadion, care avea aproximativ 1,2 km lungime. Farul, ne spune un scriitor contemporan pe nume Poseidippos, avea scopul de a ghida și proteja marinarii și, în acest scop, era dedicat a doi zei: Zeus Soter (Eliberatorul) - a cărui inscripție dedicatorie de pe turn era alcătuită din litere înalte de o jumătate de metru - și poate Proteus, zeul grec al mării, cunoscut și sub numele de „Bătrânul Mării”.

Farul din Alexandria nu a fost cu siguranță primul ajutor de acest fel pentru marinarii antici, dar a fost probabil primul la o asemenea scară monumentală. Thasos, insula nordică a Mării Egee , de exemplu, era cunoscută pentru faptul că avea un turn far în perioada arhaică, iar balizele și monumentele erau folosite pe scară largă de orașe pentru a-i ajuta pe marinarii mediteraneeni. Farurile antice erau construite în principal ca ajutoare de navigație acolo unde se afla un port, mai degrabă decât ca avertismente cu privire la bancuri de nisip periculoase sau stânci scufundate, deși, din cauza apelor perfide ale portului Alexandriei, Farul servea ambelor scopuri.

Strabon (cca. 64 î.Hr. - cca. 24 d.Hr.), geograful și călătorul grec, a făcut următoarele observații despre Pharos:

„Chiar acest vârf al insulei este o stâncă, înconjurată de mare din toate părțile, cu un turn cu același nume ca și insula, construit admirabil din marmură albă, înalt de mai multe etaje. Sostratus din Cnidos, un prieten al regilor, l-a ridicat pentru siguranța marinarilor, așa cum indică inscripția. Căci, întrucât coasta de ambele părți este joasă și fără porturi, cu recife și bancuri de nisip, era necesar un punct de reper înalt și vizibil pentru a permite navigatorilor care veneau din larg să-și îndrepte cursul precis spre intrarea în port.” (Geografie, 17.1)

Din păcate, designul exact al farului nu este clarificat de scriitorii antici, ale căror descrieri sunt adesea vagi, confuze și contradictorii. Majoritatea surselor sunt de acord că turnul era alb (făcându-l mai vizibil) și avea trei etaje - cel mai jos dreptunghiular, cel din mijloc octogonal și cel superior rotund. Există, de asemenea, (în mare parte) un consens asupra prezenței unei statui a lui Zeus Soter în vârf. Scriitorii arabi ulteriori descriu o rampă care se ridică în jurul exteriorului părții inferioare a turnului și o scară interioară care duce la nivelurile superioare. Istoricii moderni au dezbătut înălțimea turnului, cu estimări cuprinse între 100 și 140 de metri (330-460 de picioare), ceea ce ar fi făcut, în orice caz, din Faros a doua cea mai înaltă structură arhitecturală din lume după piramidele de la Giza.

Un foc, probabil alimentat cu petrol, deoarece lemnul era rar, era menținut aprins în vârful turnului pentru a-l face vizibil noaptea, dar istoricii dezbat dacă acesta a fost cazul de la început, în mare parte pentru că cele mai vechi referințe la Far în operele scriitorilor antici nu menționează nicio lumină. Surse ulterioare descriu Farul ca pe un far și nu doar ca pe un turn, un punct de reper util doar în timpul zilei. Flacăra și alte câteva detalii referitoare la far sunt menționate în următoarea descriere a scriitorului roman din secolul I d.Hr., Pliniu cel Bătrân :

Costul construcției sale a fost de opt sute de talenți, se spune; și, ca să nu uităm mărinimia de care a dat dovadă regele Ptolemeu cu această ocazie, acesta i-a acordat arhitectului Sostratus din Cnidos permisiunea de a-și înscrie numele chiar pe structură. Scopul său, prin intermediul balizelor nocturne, este de a avertiza navele despre bancurile de nisip din apropiere și de a le semnala intrarea în port. (Istorie naturală, 36.18)

Conform unor surse arabe ulterioare, exista chiar și o oglindă (probabil din bronz lustruit) care să reflecte flacăra pe o distanță mai mare spre mare. Oglinda ar fi putut servi și ca reflector solar. Turnul, fără nicio lumină vizibilă, apare pe monedele imperiale romane ale orașului (de la Domițian la Commodus , 81-192 d.Hr.), care arată clar un turn mare cu ferestre înguste, surmontat de o statuie monumentală și două figurine mici ale lui Triton suflând într-o scoică. Aceste monede arată că intrarea în turn era chiar la bază, în timp ce descrierile arabe ulterioare îl plasează mai sus. Pharos-ul a apărut și în mozaicuri și pe sarcofage de-a lungul antichității, confirmând renumele său larg răspândit.

FARUL DISPARE DIN ÎNREGISTRĂRILE ISTORICE, probabil distrus DE UN CUTREMUR în anii 1330.

Cele șapte minuni

Anumite monumente ale lumii antice au impresionat atât de mult vizitatorii de departe prin frumusețea, ambiția artistică și arhitecturală și amploarea lor, încât reputația lor a crescut ca locuri (teme) obligatorii pentru călătorii și pelerinii antici. Șapte dintre aceste monumente au devenit „lista originală de lucruri de văzut” atunci când scriitori antici precum Herodot , Callimah din Cirene , Antipater din Sidon și Filon din Bizanț au întocmit liste cu cele mai minunate locuri din lumea antică. Farul din Alexandria a fost inclus pe lista consacrată a celor Șapte Minuni, deși mai târziu decât celelalte, deoarece era o structură incredibil de înaltă și unică. Designul turnului a fost copiat pentru a proteja porturile și marinarii de-a lungul antichității și a devenit atât de faimos ca far încât termenul pharos a fost aplicat de atunci oricărui astfel de turn destinat să ajute navigația și este încă cuvântul folosit pentru acest tip de structură în multe limbi moderne.

Alexandria a continuat să înflorească în cadrul Imperiului Roman și a fost al doilea oraș ca importanță din lumea romană și cel mai important port din estul Mediteranei. Cutremurele, în special cele din anii 796, 950 (cu o prăbușire parțială șase ani mai târziu), 1303 și 1323, au avariat grav Farul din Alexandria de-a lungul secolelor, dar există dovezi ale unor reparații și extinderi regulate. De exemplu, o moschee cu cupolă a fost adăugată în vârf în jurul anului 1000, iar o reconstrucție majoră a avut loc în jurul anului 1161, sub fatimide. Unii istorici sugerează că turnul ar fi putut influența arhitectura minaretelor arabe și este interesant de observat că cuvântul arab pentru minaret și far este același: al-Manarah .

Farul dispare din înregistrările istorice după secolul al XIV-lea, probabil distrus definitiv de un alt cutremur în anii 1330. Fundațiile de granit ale turnului au fost reutilizate în Fortul Qait Bey din secolul al XV-lea. Arheologia marină modernă din zonă - nivelul mării a crescut încă din antichitate - a dezvăluit mai multe fragmente de piatră și două figuri monumentale ale lui Ptolemeu I și ale reginei sale, Berenice, care ar fi putut aparține turnului și împrejurimilor sale imediate.

În final, o anecdotă interesantă: Farul din Alexandria a fost probabil o adevărată minune care a fost copiată, dar nu a reușit întotdeauna să ajute navigatorii, deoarece arheologii marini au descoperit peste 40 de epave în zona portului antic Alexandria. Totuși, cine poate spune câte alte dezastre s-ar fi produs fără ca marele far să ghideze navele în siguranță în port?